新聞來源：經濟日報 記者:【洪凱音／台北報導】 油價不斷飆高，使得新車市場持續低迷，連帶影響汽車貸款市場，車貸市占率排名第二的日盛銀行，將全面退出車貸市場，車貸市場主力只剩台新、聯邦等銀行，放款餘額還維持百億元的水準。 不只日盛銀退出車貸市場，其他原本承做車貸的主要銀行多半採緊縮放款政策，若民眾年底想添購新車要貸款，恐怕得準備更多自備款。 全面退出車貸市場的日盛銀表示，原本100多名編制的車貸相關人員，已逐漸轉往其他消金部門，即日起，不再受理新車、中古車等貸款業務的新申請案。 不過，截至目前為止，並無裁員的計畫或行動。這也是繼國內第四大車貸的中國信託商銀後，第二家全面退出車貸市場的銀行。 新車市場受到高油價影響明顯萎縮，預估全年新車掛牌恐怕只有32萬台，比起前年50萬台的銷售成績，僅有六成四的水準，汽車貸款又再緊縮，恐怕不利於汽車銷售。 據了解，日盛銀行原本是車貸市占率第一大的銀行，卡債風暴後，呆帳率明顯上升，去年7月起，改採與車商策略聯盟方式，以車商擔任類似保證人的制度，僅接受車商轉介過來品質較佳的貸款戶，且以較有價值的新車為主。日盛銀對車貸業務採取謹慎作法，也將市占率第一的龍頭寶座，讓給當時第二名的台新銀行。 根據金管會統計，本國銀行經營汽車貸款，8月底放款總額跌破千億元大關、共994.5億元，是近32個月還的新低點；日盛銀車貸餘額下降至127.6億元，一年來，減少近94億元的放款，減少幅度居所有銀行之冠；目前，台新銀則以187億元穩居龍頭寶座，聯邦銀則以102億元，位居第三名。 對於日盛銀退出車貸市場，台新銀表示，沒有跟進計畫，車貸仍以呆帳率較低的新車為主，貸款業務也包括二手車、融資車等。由於風險高，貸款利率也相對較高，以二手車為例，貸款利率從7%到13%不等，與客戶本身的條件有密切關係。 銀行業者指出，銀行緊縮汽車貸款是意料中的事，卡債風暴後，汽車貸款的呆帳率比卡債風暴前攀升一倍。 以中古車為例，過去呆帳率為3%，卡債過後呆帳率飆高到6%，即使目前出現回溫情況，由於車市低迷、經濟規模縮小，利潤相當薄。
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