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不景氣換車減緩中古車趁勢延長保固

2009-10-15T00:46:00.000+08:00

新車銷售連續幾年探底，民眾購車、換車速度減緩，具有品質保固的中古車，逐漸成為民眾的替代選項。國內的中古車市場目前出現兩極化，除了一般業者，國內主力車廠也紛紛介入經營，並利用較佳的售後服務，爭取消費者信賴。為了爭取市場，業者甚至不惜延長保固，提供兩年三萬公里的保固，消費者雖然購買中古車，卻可以享受逼近新車的品質保證。（彭群弼報導）
新車銷售今年略見起色，不過，已經進入谷底的汽車市場，要回到當年盛況，還得配合景氣復甦的腳步。同一時間，民眾持有汽車的年齡，當然也會水漲船高，預定換車的時間延後。根據業者的統計分析顯示：車主的愛車，車齡在九年以上的比例，從2006年的四成五，到了去年已經增加到五成。今年前九個月更進一步增加到五成三。平均車齡也從去年的16.2年增加為16.5年。至於第一次換購的車主，手上舊車的車齡，2006年有三成的車主還不到三年就換了，如今這種喜新厭舊的車主，只剩下一成八，車齡超過九年的比例，從三成六增加到四成。
根據業者的統計顯示：每年中古車與新車的比例，大致都維持二比一以上的比例，尤其去年達到新高！逼近三比一，今年略微下降到2.5比1。新車買的少，中古車的商機自然有機會增加，這幾年中古車市出現兩極化發展，除了一般在道路旁展售的業者之外，國內主力車廠也紛紛介入經營，透過原有品牌的優勢，連「中古」市場也不放過，包括客戶將手中的舊車處理時，也可以一併賺走，並開發中古車的新用戶。中古車被消費者詬病的就是來路不明，隱瞞維修紀錄，剛好就是原廠介入的優勢，保留完整的維修紀錄，甚至模仿新車，提供售後的保固服務，都是原廠的強項。
為了擴大市場利基，除了提供中古車的鑑定保修之外，今年邁入第十年的TOYOTA和泰汽車，宣不一口氣將經過認證後的中古車售後保固年限，從一年或二萬公里，延長到二年或三萬公里，(並依照車齡及行駛里程不同，提供全車或部分機件保固)，中古車市場的競爭將更為激烈。和泰也強調：透過收購時的嚴謹把關，確保售出的中古車擁有充分的品質保障。
根據和泰針對TOYOTA車主調查顯示，TOYOTA車主當中，只有12%交給原廠收購，其他多數都自行買賣或贈送親友，買賣糾紛時有所聞。和泰1999年前往日本取得經營技術，建立嚴格透明的收購標準，例如：車輛結構不得受損、不得因改裝而無法認證、無泡水、無事故，非公司車或營業用車等等，收購前由原廠技師依機件檢定、車輛維修檢查、車輛細部美容檢查等160項，進行認證，依車齡及行駛里程不同，提供全車或部分機件
例如：引擎、變速箱、煞車、轉向系統等保固服務。
中廣新聞網更新日期:2009/10/13 20:35
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和泰車中古車年銷量拼增40% 延長保固期刺激買氣 2012年估達3萬台

2009-10-15T00:36:00.000+08:00

新車銷售買氣活絡，也帶動中古車舊換新比率增加，和泰車（2207）為搶攻市場，昨日宣布將TOYOTA認證的中古車保固期，延長至2年或3萬公里，希望再拉高自家銷售品牌中古車銷量，和泰營業本部協理劉源森說：「預估今年全年銷量將達1.2萬台，比去年至少成長40%。」和泰預估，2012年品牌中古車銷量將達到3萬台。
擴大市佔
和泰車是從1999年正式推出TOYOTA原廠認證中古車，以單一品牌方式經營中古車事業，目前單月成交台數，居所有單一品牌中古車商第1名。
看好中古車認證市場
不過劉源森分析，若是以市場上TOYOTA中古車銷售達總市場的19%，但目前和泰原廠認證中古車銷售仍然佔不到5%，比例相當小。劉源森指出，根據和泰針對TOYOTA車主調查顯示，購買TOYOTA車主中，僅有12%將既有中古車，交給業務人員或TOYOTA認證中古車代為處理，但日本可達到58%，因此雖然目前看起來市佔率相當小，未來發展潛力十足。尤其與新車銷售相較，目前和泰車每台認證費用最高可達2000元，若以去年銷量約8400台來看，每年可貢獻母公司獲利至少1500萬元，雖然整體看起來不高，但卻較新車銷售毛利率要高出許多。這次為了擴大市場佔有率，和泰車也再加碼，針對8年以下中古車推出原廠認證保固期限延長至2年或3萬公里，預估今年突破1.2萬台後，2012年將拓展至30個據點，銷售量可達到3萬台。
9月交易數年增5.7%

今年開始和泰車也積極針對原有據點，進行相關軟硬體設施升級改裝，劉源森認為，隨著認證、保固期延長等原廠新車級服務增加，將帶動消費者願意以較高價格向原廠購買中古車的意願。事實上，隨著新車市場回溫，目前中古車整體交易市場熱度逐漸提高，從6月以來，與新車交易狀況雙雙轉為正成長，9月中古車交易數為5萬9779台，較去年同期成長5.7%，累計1至9月達50萬7239台，年減率縮小至1.9%。在目前汽車市場交易已回溫帶動下，目前多數業者也看好，今年中古車市場將較去年更成長。裕隆集團旗下專門處理中古車拍賣業務的行將汽車主管分析：「整體市場仍將有機會維持在70萬台以上，可達72~75萬台。」而隨著市場汽車保有台數持續成長，以中古車市場為新車市場規模2倍來看，行將主管分析，長期發展商機將愈來愈蓬勃，這正是車廠紛紛積極運用原廠既有體系，跨入中古車相關領域經營的主因。
【陳慜蔚╱台北報導】2009年10月14日蘋果日報
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「小黃」車資怎麼算？8成3民眾「霧煞煞」大台北起程70元每0.3公里跳表5元

2009-10-15T00:34:00.000+08:00

　　由於經濟不景氣及油價上漲，日前部份計程車業者反應希望能調漲車資，讓許多民眾擔心，自己荷包會吃不消。即使尚未調漲，有超過8民眾對於計程車的計價方式，還是「霧煞煞」！

　　根據波仕特線上市調的網路民調顯示，對於計程車的車資跳表方式，有16.24%受訪者表示「非常清楚」，而「可能了解，不太確定」者最多，比例高達72.20%，11.56%則是「完全不清楚」，等於有83.81%的民眾，並不是很瞭解目前計程車的計費方式。

　　有關計程車運價的訂定及調整，是由計程車運輸業者工會，依實際營運成本與合理收入計算收費標準，送交地方公路主管機關審議，必需要經過主管機關的核訂，才可實施。

　　以大台北地區計程車計費方式為例，主要是採「計程兼延滯計時制」，計費方式為「起程運價」1.5公里70元，「續程運價」每0.3公里跳表5元；「延滯計時運價」則是指在紅燈、塞車時，以每2分鐘跳表5元計費。

　　另外，「夜間加成」則是「起程運價」1.25公里70元，「續程運價」0.25公里5元；「延滯計時運價」1分40秒跳5元。

　　在大台北地區和大台中地區縣市政府的資訊網，都提供有計程車的車資計算方式的說明，民眾都可以上網查詢，充份瞭解計價方式，以保障自身權益。

　　行政院消保會建議，民眾如果在乘坐計程車時，若對車資計價方式有疑慮，都可以向當地縣市政府消保機關或反應；若是不想當下與司機起爭執，也可以將車牌號碼記下，再行申訴尋求補償。

　　雖然，計程車大多都是遵循「跳表」來計算車資，但也有些非都會區以單程喊價方式進行載客。不過，對民眾來說，「眼見為憑」的跳表計費還是比較值得信賴。【2009/10/09 卡優新聞網記者王怡茹報導】
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銀行搶車貸利率砍到2.99％

2009-10-15T00:32:00.000+08:00

9月車市較去年同期大幅成長20.3％，車貸業務量也跟著升溫，如聯邦銀較6月份成長了15％，而9月才重返車貸市場的元大銀，雖與車商合作，且車商又有零利率專案；若消費者購買的車子非零利率專案，則可多找幾家銀行詢問，利率最優下殺到2.99％。
據最新的汽車的銷售數字顯示，9月份國產汽車共賣出20,138輛，較去年同期成長了20.3％，車市銷售量成長，車貸業務量自然也跟著增加。
聯邦銀車貸事業群經理戴志男表示，自7月份起，不論是新車或中古車，聯邦銀承辦的車貸業務量，皆明顯增加1成。
而8月份已進入農曆7月，業務量只跟7月份持平，不過，9月份雖然前20天依舊是農曆7月，但車貸業務不但未減反增，較6月份成長15％。
他指出，由於目前的車貸量只有過去的7成，加上中秋後又要進入車市的旺季，預估未來幾個月車貸量可望大幅成長。
至於9月才重返車貸市場的元大銀，雖與福特汽車集團合作，而福特旗下光FORD與MAZDA兩個牌品就賣出2,508輛，但元大車貸實際拿下的業績只有7千多萬元，承作量只有150輛，承作量連1成都不到。
對此，元大銀表示，主要是因雙方首次合作，經銷商與元大尚需時間調適，不過，依福特車系車主購車的習性來看，有60-65％的車主都有車貸需求，顯示元大在這塊市場尚有很大的成長空間。
由於即將進入車市的旺季，各家車商也紛紛祭出零利率專案，吸引民眾購車，但並非所有車款都有零利率，若是民眾所購買的車主非零利率，那麼車主不妨多比較一下銀行的車貸，幫自己的荷包省一點錢。
業者指出，目前租賃公司的新車貸利率平均約4.5-5％，不過，銀行的車貸則是從3.25％起跳，如聯邦銀3.25％-5％，而台新銀則是3 .25％。
至於元大銀目前並不開放一般車主進行車貸，而是與福特車系合作，目前元大銀給經銷商的車貸利率為4.25％，不過，車主只要能自備多一點頭期款，那麼即可爭取到較優的利率，目前承作最優的利率是 2.99％。

( 2009/10/05 09:00 時報資訊 )
工商時報高佳菁／台北報導
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車市回暖豐田2度調高目標

2009-10-15T00:31:00.000+08:00

由於油電混合車Prius熱銷，加上全球車市回暖，海外庫存不足，全球最大車廠豐田（TOYOTA）計劃調高今年全球產量目標逾50萬輛至650萬輛，1個月內2度調升目標。據《日本經濟新聞》報導，為因應市場對Prius的廣大需求，豐田在日本國內的工廠已持續增產。同時在全球各國振興政策有效刺激車市需求下，豐田汽車銷量大增，經銷商加緊調整庫存，豐田也積極增產，但與去年821萬輛的總產量相比，新目標仍縮水逾170萬輛。
油電車Prius熱銷
豐田8月初才宣布調升全年度（2010年3月底止）財測，淨損金額縮減18%至4500億日圓（1596億元台幣）。8月底又上調2009年全球出貨目標15萬輛，從原先580萬輛增為595萬輛。不過市場認為，豐田對車市前景一直過於保守，因此隨著全球經濟回暖，車市需求回升跡象日趨明顯，豐田勢必再度調升產能目標。各國政府日益注重節能環保，加強碳排放量控管，豐田等各車廠也強化節能車款設計。本田（HONDA）、寶馬（BMW）、豐田、現代（Hyundai）、日產（NISSAN）與戴姆勒（Daimler）等本周齊聚加州，商討減少汽車排放污染計劃。不過，對於當前的電池車風潮，豐田美國經理歐布萊恩警告，車廠不宜誇大電池車的特點，以免消費者過度期待，購車後大失所望，反而傷害車廠的信譽。歐布萊恩表示，由於電池車比傳統汽車更為昂貴，因此車廠更應該提供里程數與充電時間的準確預估數字，才能讓消費者買得安心。歐布萊恩說：「若要消費者接受新科技產品，這項產品應該要比當前的還要更好。」
【賴宇萍╱綜合外電報導】2009年09月24日蘋果日報
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泡水車全險不賠華南：投保天災險才理賠

2009-10-15T00:29:00.000+08:00

每年夏秋為颱風季節，儘管政府機關持續宣導防災措施，華南產物保險發言人張鳴文提醒民眾，颱風季節來臨時，住在低窪地區的屋主要特別提高警覺，應事先準備沙包或設置防水閘門，車主停放車輛時亦要選擇安全的場所；如有加保天災險或颱風洪水險的民眾，在意外事故發生時，應儘速通知保險公司，並拍現場照片存證，以利理賠程序的進行。
張鳴文說，車子保的「全險」還是不保險？愛車泡水或者被招牌、樹枝砸傷是民眾的夢魘，而一般人都認為，為愛車保了所謂的「全險」，就可以獲得百分百的保障，但其實颱風或豪雨造成的泡水車，並不在全險的理賠範圍內，保戶還是必須附加天災險才可以得到補償！如發生承保事故車主不需要承擔自負額即可獲得理賠，以投保30萬元的天災險（全名為「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水、或因雨積水險」為例），每年的保費約為2,460元。住宅傢俱也可以投保颱風洪水險，颱風季節房屋淹水、傢俱泡水，建議民眾可投保「住宅火災及地震基本保險」的附加險種「颱風洪水險」。萬一民眾的房子也不幸淹水了，如有投保「颱風洪水險」也可以得到補償。

( 2009/09/23 09:00 時報資訊 )
工商時報陳桂貞／台北報導
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公股銀行首例華銀消金主打ETF

2009-10-15T00:27:00.001+08:00

為衝刺個人金融業務，華南銀行擬定新策略，一是針對汽車融資找尋策略聯盟夥伴、二是以低門檻引進國外ETF(指數股票型基金)，二項均為泛公股行庫中最先推出的業務項目。
央行統計數據顯示，資金開始出現外流跡象，且海外所得課稅箭在弦上，恐更加速資金外流的力道，為此，華銀準備引進國外ETF商品，目的是開創連動債、基金、保險以外的新商機，估計一年將有數十億元商機。
華銀主管指出，現在系統已建置完成，年底前將正式推出，是國內泛公股行庫中，最早推出ETF的銀行，與其他已引進ETF的民營銀行，投資門檻50萬元起跳相比，華銀將打出低門檻，預計為「10萬元」左右起跳。
初期華銀將銷售較為普遍的ETF，像追蹤史坦普500指數基金、道瓊工業指數基金、MSCI新興市場指數基金、黃金礦脈類股指數基金等。對於金管會三令五申、嚴格控管的放空型、槓桿型ETF，則不打算引進。
華銀主管指出，ETF一方面可以追蹤指數，另一方面投資人選擇後，可享有與市場或產業總體成長同等的報酬率，且成本、風險低了許多，因此將大力推廣ETF，成為新的金融主力商品之一。
另外，繼與法國巴黎人壽、台銀人壽策略聯盟後，華銀準備針對汽車融資業務，找尋新策略聯盟對象。除系統、利益分攤外，重點放在「風險分攤」，往後若出現倒帳，由於策略聯盟夥伴將提供附買回債權的條件，因此銀行的風險可降到最低。
之前華銀與日本歐力克合作三年，汽車融資餘額衝刺到近50億元，整體合作已於上半年結束。內部認為，合作夥伴「越多越好」，現在承作汽車融資的銀行不多，未來與新夥伴合作後，將持續衝刺此項業務。華銀評估，新車的利潤並不高，這項業務的利潤還是集中在中古車，利潤率約7-8％。
華銀副總經理高榮成指出，投資信心逐步恢復，但失業率仍居高不下，今年個人金融不可能跳躍式成長，但第二季比第一季成長3成，下半年會比上半年好很多。工商時報【孫彬訓／台北報導】

( 2009/09/05 03:30 中時電子報 )
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零頭款、輕鬆低月付藏玄機

2009-10-15T00:25:00.000+08:00

車商降低購車門檻攬客，卯勁推出「零頭款」、「輕鬆低月付」等方案，就可把車開回家，但銀行車貸主管提醒，買車要嚐短期的甜頭，必須準備較多的頭期款，且總共付出的利息將更高，另外也有4大要項，申辦車貸前應注意：　一、以車商合作的指定銀行為申貸首選：元大銀行個金部副理吳高偉指出，民眾買車申辦車貸時，應優先選擇與車商合作的銀行較有利，因車商的送件量大，銀行會一併以較佳利率承作，購車民眾可揀便宜。　二、沒有固定收入者，申辦車貸優於信貸：此外，聯邦銀行車貸事業群經理戴志男說，屬於無擔保的信貸產品，風險係數較有擔保的車貸高，有固定收入的上班族，對於銀行來說較有保障，也可享較佳利率。　而沒有固定收入、又要申辦信貸買車者，銀行對於這類申貸戶的資金用途有疑慮，所以不易審核通過，較適合申辦車貸。　三、選擇零頭款方案，銀行會提供較高的貸款成數，但利率也較高：戴志男指出，購車人選擇零頭款方案，雖可運用銀行給予的高成數，以減輕資金負擔，但銀行也會設定較高的利率，且不一定所有人都能審核通過。　反之，若選擇零月付金方案，則要準備較多的頭期款，以新光銀的新車車貸為例，假設李先生花80萬元買車，選擇40期零利率方案，但40期的利息總額必須先付清，若選擇貸款8成，以大約3％利率計息，若貸款6成則以2.99％計息。　四、輕鬆低月付，還款期間拉長：若想要輕鬆低月付，則還款期間拉長至7年，較一般車貸多2年，總共付出的利息更高。且有些車商採取首年低月付，固定會在每年的2、3月份，當客戶得到一筆年終獎金、手頭較寬裕時，除了繳月付金之外，必須再多付一筆5萬元的還款給車商。
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車貸回溫 7月業績增逾1成

2009-10-15T00:21:00.000+08:00

　　第三季車市回溫，車貸業務量也攀升達1成以上，目前包括台新銀、新光銀、聯邦銀、元大銀等銀行，紛衝刺車貸市占率，家有學齡前孩童的民眾，購車善用台新銀「增產報國」專案，可省下動產設定費；若偏好福特車旗下品牌者，可找指定銀行元大銀、享3％至5％利率較佳。　車市景氣展現復甦力道，聯邦銀行車貸事業群經理戴志男便指出，自7月份開始，不論是新車或中古車，聯邦銀承辦汽車車貸的業務量，皆明顯增加逾1成。　而儘管8月份進入民俗鬼月，但由於2000c.c.以下的舊車換新車可補助3萬元，且中南部水災導致愛車泡水，刺激換車需求，元大銀行個金部副理吳高偉觀察，8月份車市較去年同期逆增13％，他認為至今年底前，整體車市及車貸業務量，將有可觀的成長幅度。　暌違6年的時間，元大銀行重返汽車車貸市場，自9月份起與福特車系合作，成為指定貸款銀行。福特汽車旗下包括福特、富豪、馬自達等品牌，購車民眾都可運用元大銀的車貸，目前以新車價的8成承作，可享3％至5％的利率較佳。　家有幼兒的家庭，台新銀行號稱可為父母省荷包，推出「增產報國」車貸優惠專案，針對家有6歲以下兒童或未出生寶寶的家長們，持戶口名簿或媽媽手冊申辦車貸，900元的動產擔保設定費，由台新銀代為支付。　以日系車種1800c.c.為例，新車車價約60萬元，貸款8成約48萬元，分60期（5年）攤還，家長僅需準備10萬元頭期款，而未來的月付金約8,000元，便可載著家人安心上路。　目前各新車車貸專案中，以元大銀可申貸400萬最高，而台新銀的貸款年限拉長到7年，可減輕月付金負擔，至於新光銀利率首年以3.25％固定計息，不必隨利率調升而增加負擔，第二年起則依定儲利率（目前為0.81％）加上加碼幅度2.94％機動計息，目前為3.75％。工商時報馬婉珍／台北報導

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八月新車領牌暴增1.4倍

2009-10-15T00:19:00.000+08:00

災後換購需求漸湧現，加上車商鬼月前夏季促銷拉抬買氣效果超乎預期，八月國內新車領牌衝上二．三萬餘輛，較去年同月暴增一．四倍，累積前八月新車領牌達十七．二萬餘輛，年增率四．一％，是三年多來首度由負轉正。車商樂觀預期全年新車領牌可望達二十五萬輛以上，較去年成長一成。
相較汽車市場在政府推出購車減免貨物稅三萬元拉抬買氣、銷售止跌回升，機車市場雖也有四千元減免優惠，卻因今年起實施五期排放標準，車價大漲壓抑買氣，前八月機車領牌數僅二十九．三萬餘輛，較去年同期大跌四十五％，全年預估僅五十萬輛出頭，恐創近二十年來最低。
眼尖的民眾或許會發現，不少國產車展示間裡頭竟然僅剩一、兩輛展示車。和泰汽車主管表示，這是三年多來車市罕見的銷售熱況，原因除車廠逢鬼月暑休、減量生產外，鬼月前銷售競賽達成率超過預期，才造成展示間缺車的榮景。
提供八八水災泡水車換購九折優惠的中華三菱體系，也有效帶動災後換購需求。總代理匯豐汽車主管表示，泡水車換購最大需求是小型商用車，幾乎可用搶購來形容。
雖然前八月新車領牌年增率首度由負轉正，幾可確定車市景氣觸底回升，但車輛公會理事長陳國榮還是保守的說，三萬元購車優惠年底到期前勢必會有一波購買高峰，但這將提前吸納到明年上半年買氣，除非政府願意持續推出刺激車市景氣對策，否則明年車市成長力道恐趨緩。〔記者高嘉和／台北報導／轉載自由電子報〕
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水災報廢車退溢繳牌照稅

2009-10-15T00:16:00.000+08:00

為減輕民眾災後重建的負擔，賦稅署昨（17）日宣布放寬使用牌照稅退稅的條件，因水災報停、報廢的車輛，只要在99年1月31日前，至監理機關完成報停或報廢手續，稽徵機關將主動退還溢繳的使用牌照稅，無須另外申請退還溢繳稅。
財政部賦稅署表示，為因應本次莫拉克颱風所造成的嚴重災害，因風災受損無法使用的車輛，只要在99年1月31日前，向監理機關辦理報停或報廢手續，稽徵機關將依監理機關提供的資料，主動退還車主在無法使用車輛期間所溢繳的使用牌照稅。
南區國稅局指出，主動提供服務地區有嘉義縣分局、臺南縣分局、高雄縣分局（平地）、旗山稽徵所（山區）、東港稽徵所、潮州稽徵所及臺東縣分局等；而基於簡政便民，而災區民眾若自行向該局申報損失，金額在15萬元以下者，仍可由國稅局同仁審核認定。
原本依現行相關規定，汽車及151cc以上機車如因水災受損，須進廠維修，可在水災發生日起一個月內，檢附里長出具的災害證明以及修車廠開立的發票，向地方稅捐處提出申請減免，就可以免繳納水災當天至車輛修復期間的使用牌照稅，若當年度的使用牌照稅如果已繳納，維修期間的使用牌照稅還可以退還。因此，若欲享有使用牌照稅減稅優惠，必須在天災發生之日起，一個月內向稽徵機關提出申請。
因莫拉克颱風災情嚴重，災民短期內恐無暇辦理車輛報停、報廢的退稅申請，財政部賦稅署特別放寬規定，只要汽、機車因風災受損無法使用，且於99年1月31日前辦理報停、報廢登記的車輛，稽徵機關就會主動依監理機關提供的資料，辦理使用牌照稅退稅作業。
【2009/08/18 經濟日報】【經濟日報╱記者吳碧娥╱台北報導】
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元大福特攜手首創車貸信評

2009-10-15T00:10:00.000+08:00

新車貸款邁入新里程。9月1日起，元大銀行將與美國福特汽車集團合作，由元大取代福特在台融資公司福灣提供新車融資服務，首創以職業、所得等信用評分決定新車貸款成數，且以車貸餘額前三大銀行每月利率均價作為融資利率，以降低授信風險。
　汽車貸款呆帳高，大型銀行卻步，隨著中信、台新等大銀行火力轉弱，中小型銀行趁機搶進，包括三信、聯邦、新光等，均積極搶攻新車貸款，元大銀也自本月起，正式揮軍車貸市場。
　元大銀個人金融業務部副理吳高偉表示，該行與美國福特汽車集團簽約，在舊戶持續由福灣做，新戶改由元大服務的共識下，本月起，將針對福特、馬自達、VOLVO等品牌，提供客制化融資服務。
　吳高偉解釋，元大透過聯徵中心的資料，針對申貸戶進行內部評分，職業部分，除了簽賭、電玩業者、廟公住持等高風險行業不借之外，其餘一般都可借貸。
　至於利率，則按目前車貸餘額前三大銀行（台新、三信、聯邦）每月平均值貸放，據悉目前水準約4到4.5％，比融資公司4.5到6％水準要低。
　為調控授信風險，吳高偉說，該行並設定，申貸戶每月負債總餘額不能超過每月所得的75％，假設每月賺10萬，如此在銀行每月須償還的各種貸款，不論有擔或無擔，合計最多不能超過7萬5千元。
　為激勵消費，每家車商近年來大打分期零利率專案，不過，零利率有其侷限，以一般60到70萬房車為例，除了貸款金額最多40萬元，期數最多不超過60期，另民眾若申請零利率專案，購車的成交價打折空間通常很有限。
　為讓方便民眾籌措購車自備款，包括：三信、聯邦、新光等，均推出新車貸款方案；其中，若為公務員、教師、醫師、會計師、建築師等優質客戶，利率甚至可低到3.25％。
2009-09-01
中國時報
【陳怡慈／台北報導】
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開車族刷卡加油更省

2009-08-27T15:26:00.000+08:00

近期國內油價「一國三制」，由於汽油在災區每公升便宜0.4元，不少精打細算的開車族紛紛「越區」到災區加油。其實，開車族可善用信用卡加油優惠，每公升汽油就可以輕鬆省下1.8元至2.1元，比繞路到災區加油更省錢。
國內油價持續走高，讓開車族繃緊神經，不僅每日緊盯油價變化，更時時留意何處有優惠。
依中油、台塑公布的最新油價，中油非災區每公升汽油漲4角，柴油漲5角，災區暫不漲價，重災區每公升汽油降價2.1元，柴油降1元；台塑化加碼重災區優惠，汽、柴油每公升降價2.5、1.5 元，由於災區與一般地區汽油相差0.4元，重災區差價更達2.5元或2.9元，吸引不少開車族改變加油習慣，繞道災區或重災區加油。
目前重災區交通不便，民眾專程開車越區加油反而耗油，銀行主管指出，車主還不如用手邊的信用卡省油錢。目前推出信用卡加油優惠的銀行包括中國信託、台北富邦、台新、玉山、花旗和聯邦等銀行。
中國信託最近延長與「台灣優力」加油站的優惠至9月底，加滿201元以上，每公升可省1.9元。台北富邦銀行、台新銀行則是與全國加油站合作，台北富邦銀卡友每周二刷卡加油，汽油每公升可降2.1元；台新銀行則是不限日期、信用卡，9月底前刷卡加油每公升可享降價1.8元。
玉山銀行卡友，汽油9月底前在「全國加油站」加油每公升降1.8元，柴油每公升降0.5，昨（25）日新增「台亞」、「鯨世界」及「台灣優力」等加油站。
【2009/08/26 經濟日報】【經濟日報╱記者蔡靜紋／台北報導】

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